ரூ.1,024 கோடியில் காவிரியில் புதிய பாலம்: பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே அமைக்க 100 கிராம மக்கள், விவசாயிகள் தீவிர கோரிக்கை!

திருச்சி மற்றும் கரூர் மாவட்டங்களை இணைக்கும் வகையில், காவிரியின் குறுக்கே போக்குவரத்து மற்றும் விவசாயிகளின் நலன் கருதி புதிய பாலம் கட்டும் பணிகள் குறித்து முக்கிய விவாதங்கள் எழுந்துள்ளன. தமிழக அரசு உமையாள்புரம் - வடக்கு மருதூர் இடையே ரூ.1,024 கோடி மதிப்பீட்டில் கதவணையுடன் கூடிய பிரம்மாண்ட பாலத்தை அமைக்கத் திட்டமிட்டு விரிவான திட்ட அறிக்கையைத் (DPR) தயார் செய்துள்ளது. ஆனால், இந்தத் திட்டத்தை மாற்றி, பல கிராமங்களுக்குப் பயன்படும் வகையில் பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே புதிய பாலம் அமைக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கை அப்பகுதி மக்களிடையேயும் விவசாயிகளிடையேயும் பெரும் எழுச்சியைப் பெற்றுள்ளது. இது ஏன் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது, மக்களின் உண்மையான தேவை என்ன என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்.

தற்போதைய போக்குவரத்து நிலை மற்றும் மக்களின் சிரமங்கள் திருச்சி - முசிறி மற்றும் திருச்சி - கரூர் ஆகிய இரண்டு முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை இணைக்கும் பாலமாக, தற்சமயம் குளித்தலையில் உள்ள பெரியார் பாலம் மட்டுமே பயன்பாட்டில் உள்ளது. முக்கொம்பில் ஒரு பாலம் அமைந்திருந்தாலும், அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, கனரக வாகனங்கள் அந்தப் பாலத்தின் வழியாகச் செல்ல அனுமதி இல்லை. இதனால் வர்த்தக ரீதியான போக்குவரத்தும், கனரக சரக்கு வாகனங்களும் பெரும் நெருக்கடியைச் சந்தித்து வருகின்றன.

கரூர் சாலையில் அமைந்துள்ள குடமுருட்டியைத் தாண்டி, குளித்தலை வரை உள்ள இடைப்பட்ட பகுதிகளில் வசிக்கும் ஏராளமான கிராம மக்களும், அதேபோல் நாமக்கல் சாலையில் நொச்சியத்தைத் தாண்டி முசிறி வரை வாழும் மக்களும் தினசரி தங்களது பயணங்களுக்குப் பெரும் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றனர். ஆற்றைக் கடந்து மறுபுறம் செல்ல வேண்டும் என்றால், இவர்கள் குளித்தலை அல்லது திருச்சி வரை பல கிலோமீட்டர்கள் சுற்றி, நீண்ட தூரம் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. இது மாணவர்களின் கல்விப் பயணம், விவசாயிகளின் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் மருத்துவ அவசர தேவைகளுக்குப் பெரும் தடையாக இருக்கிறது.

ஏன் பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் பகுதி கோரப்படுகிறது? மக்களின் கோரிக்கை முற்றிலும் நியாயமான புவியியல் காரணங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. காவிரியின் குறுக்கே, அனைத்து வகையான இலகுரக மற்றும் கனரக வாகனங்களும் தடையின்றி செல்லும் வகையில் பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே இந்தப் புதிய பாலத்தைக் கட்டினால், சுமார் 100-க்கும் மேற்பட்ட கிராமங்களைச் சேர்ந்த பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் நேரடியாகப் பயனடைவார்கள்.

தற்போதைய நிலவரப்படி, பேட்டைவாய்த்தலையிலிருந்து குளித்தலை பாலம் மற்றும் முக்கொம்பு பாலம் ஆகிய இரண்டு பாலங்களும் தலா 11 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளன. எனவே, இந்த இரண்டுக்கும் மையப் பகுதியான பேட்டைவாய்த்தலையில் பாலம் அமைப்பதே, விவசாயிகளுக்கும், தினசரி சாலைப் பயணிகளுக்கும், வணிகர்களுக்கும் முழுமையான பயனைத் தரும் எனச் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

அரசின் தற்போதைய திட்டம் மற்றும் எழும் எதிர்ப்புகள் இது குறித்து காவிரி மீட்பு இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பாளர் திரு. பெ.கரும்பாச்சலம் அவர்கள், தமிழக முதலமைச்சரின் தனிப்பிரிவுக்கு ஒரு விரிவான கோரிக்கை கடிதத்தை அனுப்பியிருந்தார். அந்தக் கடிதத்திற்கு, திருச்சி ஆற்றுப் பாதுகாப்பு கோட்டச் செயற்பொறியாளர் ஆனந்தன் பதிலளித்துள்ளார். அந்தப் பதிலில், "உமையாள்புரம் - வடக்கு மருதூர் இடையே ரூ.1,024 கோடியில் பாலம் கட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) அரசுக்கு அனுப்பி வைக்கப்பட்டுள்ளது" என அதிகாரப்பூர்வமாகத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இருப்பினும், அரசு தேர்வு செய்துள்ள இந்த இடத்திற்கு மக்கள் மத்தியில் பலத்த எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. எதிர்ப்புக்கான முக்கிய காரணங்கள்:

அரசு தற்போது தேர்வு செய்துள்ள உமையாள்புரம் - வடக்கு மருதூர் பகுதியானது, ஏற்கனவே செயல்பாட்டில் உள்ள குளித்தலை - முசிறி பாலத்திற்கு மிக அருகாமையில் (அதாவது 5 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான தொலைவிலேயே) அமைந்துள்ளது. அடுத்தடுத்து பாலங்கள் இருப்பது முழுமையான தீர்வாக அமையாது.
வடக்கு மருதூரில் பாலம் கட்டும் பணிகள் தொடங்கப்பட்டால், அந்தப் பகுதியில் ஏற்கனவே வெற்றிகரமாகச் செயல்பட்டு வரும் 'சிவகங்கை கூட்டுக்குடிநீர் திட்டத்திற்கு' பெரும் இடையூறு ஏற்படும். குடிநீர் ஆதாரம் பாதிக்கப்படும் என மக்கள் கவலை அடைந்துள்ளனர்.

முதல்வர் மற்றும் அமைச்சரிடம் மக்களின் எதிர்பார்ப்பு இந்த விவகாரம் தற்போது அப்பகுதியில் பெரும் பேசுபொருளாக மாறியுள்ளது. மக்களின் நீண்டகாலப் போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கவும், விவசாயிகளின் விளைபொருட்களை எளிதாகச் சந்தைக்குக் கொண்டு செல்லவும், ஸ்ரீரங்கம் தொகுதி சட்டமன்ற உறுப்பினரும், இந்து சமய அறநிலையத்துறை அமைச்சருமான திரு. ரமேஷ் மற்றும் மாண்புமிகு தமிழக முதல்வர் அவர்கள் நேரடியாகத் தலையிட வேண்டும் என மக்கள் விரும்புகின்றனர். மக்களின் நியாயமான கோரிக்கையைப் பரிசீலித்து, பாலத்தைப் பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே அமைக்கத் தேவையான மாற்று நடவடிக்கைகளை அரசு போர்க்கால அடிப்படையில் எடுக்க வேண்டும் என்று அப்பகுதி மக்களும் விவசாயச் சங்கங்களும் கூட்டாக வலியுறுத்துகின்றனர்.

Highlights

திட்ட மதிப்பு: காவிரியின் குறுக்கே ரூ.1,024 கோடியில் புதிய கதவணை பாலம்.
அரசின் தற்போதைய திட்டம்: முசிறி உமையாள்புரம் - குளித்தலை வடக்கு மருதூர் இடையே.
மக்களின் கோரிக்கை: பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே பாலம் வேண்டும்.
பயன்பெறும் மக்கள்: 100-க்கும் மேற்பட்ட கிராமங்கள் மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான விவசாயிகள்.
எதிர்ப்புக்கான காரணம்: பழைய பாலத்திற்கு மிக அருகில் அமைவது மற்றும் சிவகங்கை கூட்டுக்குடிநீர் திட்டத்திற்கு ஏற்படும் இடையூறு.
கோரிக்கை: அமைச்சர் ரமேஷ் மற்றும் தமிழக முதல்வர் தலையிட்டு திட்டத்தை மாற்றியமைக்க வேண்டும்.

Why This Matters

உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் பொதுமக்களின் அன்றாட வாழ்வியலை எளிதாக்கும் வகையிலேயே அமைய வேண்டும். பல நூறு கோடிகள் செலவில் உருவாக்கப்படும் ஒரு திட்டம், சரியான இடத்தில் அமைக்கப்பட்டால் மட்டுமே அதன் முழுப் பலனும் அடித்தட்டு மக்களையும் விவசாயிகளையும் சென்றடையும். பேட்டைவாய்த்தலை பாலம் என்பது 100 கிராம மக்களின் பல ஆண்டு காலக் கனவு மற்றும் வாழ்வாதாரத் தேவையாகும்.

Frequently Asked Questions (FAQ)

1. காவிரியில் புதிய பாலம் கட்ட எவ்வளவு நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது? காவிரி ஆற்றின் குறுக்கே கதவணையுடன் கூடிய புதிய பாலம் அமைக்க ரூ.1,024 கோடி மதிப்பீட்டில் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.

2. மக்கள் ஏன் பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே பாலம் கேட்கிறார்கள்? இந்தப் பகுதியில் பாலம் அமைந்தால் 100-க்கும் மேற்பட்ட கிராம மக்கள் நேரடியாகப் பயனடைவார்கள். மேலும் இது முக்கொம்பு மற்றும் குளித்தலை பாலங்களுக்குச் சரியாக 11 கி.மீ மையத் தொலைவில் உள்ளதால் அனைவருக்கும் எளிதில் பயன்படும்.

3. தற்போதைய அரசால் எங்கு பாலம் கட்டத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது? அரசுத் தரப்பில் முசிறி உமையாள்புரம் முதல் குளித்தலை வடக்கு மருதூர் வரை பாலம் கட்ட விரிவான திட்ட அறிக்கை (DPR) தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது.

4. அரசின் திட்டத்திற்கு மக்கள் ஏன் எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கின்றனர்? அரசு தேர்வு செய்துள்ள இடம் ஏற்கனவே உள்ள பாலத்திற்கு 5 கி.மீ அருகிலேயே உள்ளது. மேலும், அங்கு பாலம் கட்டினால் 'சிவகங்கை கூட்டுக்குடிநீர் திட்டத்திற்கு' பெரிய இடையூறு ஏற்படும் என்பதே முக்கியக் காரணமாகும்.

5. தற்போது கனரக வாகனங்கள் முக்கொம்பு பாலத்தில் செல்ல முடியுமா? இல்லை, முக்கொம்பில் பாலம் இருந்தாலும் அதன் கட்டமைப்புப் பாதுகாப்பு காரணமாகக் கனரக வாகனங்கள் செல்ல அனுமதி இல்லை.

அரசு கொண்டுவரும் வளர்ச்சித் திட்டங்கள் மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ரூ.1,024 கோடியில் கட்டப்படும் இந்தப் பிரம்மாண்ட பாலம், பேட்டைவாய்த்தலை - அய்யம்பாளையம் இடையே அமைக்கப்பட்டால், அந்தப் பகுதி மக்களின் பல ஆண்டு காலப் போக்குவரத்துச் சிக்கல் தீரும். விவசாயிகளின் குரலுக்கும், கிராம மக்களின் அடிப்படைத் தேவைக்கும் தமிழக அரசு செவிசாய்த்து, நல்ல முடிவை அறிவிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் செய்திகளை உடனுக்குடன் தெரிந்துகொள்ள www.seithithalam.com இணையதளத்துடன் இணைந்திருங்கள்.