பெங்களூரு டிராபிக்: 6.5 கி.மீ கடக்க 1 மணி நேரம்!

பெங்களூருவின் நிதர்சனம்: 6.5 கி.மீ தூரத்தை கடக்க 1 மணி நேரமா? இணையத்தில் வைரலாகும் பதிவு!

இந்தியாவின் 'சிலிக்கான் வேலி' (Silicon Valley) என்று அழைக்கப்படும் பெங்களூரு நகரம், தகவல் தொழில்நுட்பத் துறையின் மையமாக விளங்குவதோடு, லட்சக்கணக்கான இளைஞர்களுக்கு வேலைவாய்ப்பை வழங்கி வருகிறது. ஆனால், இந்த நகரத்தில் வசிக்கும் ஒவ்வொருவரும் தினசரி சந்திக்கும் மிகப்பெரிய சவால் என்னவென்றால், அது 'போக்குவரத்து நெரிசல்' (Traffic Jam) தான்.

சமீபத்தில், பெங்களூருவைச் சேர்ந்த ஒருவர் தனது தினசரி பயணத்தின் போது ஏற்பட்ட மோசமான அனுபவத்தை சமூக வலைத்தளத்தில் பகிர்ந்துள்ளார். 6.5 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்க அவருக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாகியுள்ளது. இந்த பதிவு தற்போது இணையத்தில் வைரலாகி, பெங்களூருவின் போக்குவரத்து அவலங்களை மீண்டும் வெளிச்சத்திற்கு கொண்டு வந்துள்ளது.

வைரலாகும் அந்த பதிவு: நடந்தது என்ன?

சமூக வலைத்தளமான 'X' (முன்னர் ட்விட்டர்) மற்றும் ரெட்டிட் (Reddit) போன்ற தளங்களில் பெங்களூரு டிராபிக் குறித்த மீம்ஸ்களும், புகார்களும் தினமும் வந்து கொண்டே இருக்கும். அந்த வகையில், பயணி ஒருவர் தனது கூகுள் மேப் (Google Maps) ஸ்கிரீன்ஷாட்டை பகிர்ந்து, "இதுதான் பெங்களூரு நகரத்தின் நிதர்சனமான உண்மை" என்று குறிப்பிட்டுள்ளார்.

அந்த புகைப்படத்தில், அவர் செல்ல வேண்டிய இடத்தின் தூரம் வெறும் 6.5 கிலோமீட்டர் மட்டுமே என்று காட்டுகிறது. ஆனால், அந்த தூரத்தை கடக்க கூகுள் மேப் காட்டிய மதிப்பிடப்பட்ட நேரம் 1 மணி நேரம் மற்றும் சில நிமிடங்கள். ஒரு நபர் சாதாரணமாக நடந்து சென்றால் கூட, ஒரு மணி நேரத்தில் 4 முதல் 5 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடந்துவிட முடியும். ஆனால், காரிலோ அல்லது இருசக்கர வாகனத்திலோ 6.5 கி.மீ தூரத்தை கடக்க ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் ஆகிறது என்பது பலரையும் அதிர்ச்சியடையச் செய்துள்ளது.

இணையவாசிகளின் கலவையான எதிர்வினைகள்

இந்த பதிவு வெளியான சிறிது நேரத்திலேயே ஆயிரக்கணக்கான லைக்குகளையும் கமெண்ட்களையும் குவித்தது. பலரும் தங்களது சொந்த அனுபவங்களை பகிர்ந்து கொள்ளத் தொடங்கினர்.

• "நடந்தே சென்றிருக்கலாம்": சில நெட்டிசன்கள், "நீங்கள் வண்டியில் செல்வதற்குப் பதிலாக நடந்தே சென்றிருந்தால் கூட அரை மணி நேரத்தில் வீட்டிற்குச் சென்றிருக்கலாம்" என்று கிண்டலாகக் கூறினர்.

• "இது தினசரி கதை": பெங்களூருவின் ஐடி காரிடார் (IT Corridor) என்று அழைக்கப்படும் அவுட்டர் ரிங் ரோடு (Outer Ring Road - ORR), சில்க் போர்டு (Silk Board), வைட்ஃபீல்டு (Whitefield) ஆகிய பகுதிகளில் வசிக்கும் மக்கள், "இதில் என்ன ஆச்சரியம் இருக்கிறது? இது எங்களுக்கு தினமும் நடக்கும் சாதாரண விஷயம்தான்" என்று சலிப்புடன் பதிவிட்டுள்ளனர்.

• "சைக்கிள் தான் பெஸ்ட்": பெங்களூருவின் நெரிசலில் இருந்து தப்பிக்க, மிதிவண்டி (Bicycle) அல்லது இ-பைக் (E-Bike) பயன்படுத்துவதுதான் ஒரே தீர்வு என சிலர் ஆலோசனை கூறினர்.

பெங்களூருவில் ஏன் இவ்வளவு நெரிசல்?

பெங்களூருவின் போக்குவரத்து நெரிசல் என்பது ஒரு நாளில் உருவான பிரச்சனை அல்ல. இது பல ஆண்டுகளாகத் தொடரும் முறையற்ற நகர்ப்புற திட்டமிடலின் வெளிப்பாடு. இதன் முக்கிய காரணங்களை கீழே விரிவாகக் காண்போம்:

1. வாகனங்களின் அசுர வளர்ச்சி: பெங்களூருவில் மக்கள்தொகைக்கு இணையாக வாகனங்களின் எண்ணிக்கையும் உயர்ந்துள்ளது. ஒரு வீட்டில் இரண்டு முதல் மூன்று வாகனங்கள் வரை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுப்போக்குவரத்தை விட, சொந்த வாகனங்களை பயன்படுத்துவோரின் எண்ணிக்கை நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருவது நெரிசலுக்கு முக்கியக் காரணம்.

2. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சாலைப் பணிகள்: பெங்களூருவின் பல பகுதிகளில் 'நம்ம மெட்ரோ' (Namma Metro) பணிகள் பல ஆண்டுகளாக மந்தமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இதற்காக பல முக்கிய சாலைகள் சுருக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது திருப்பி விடப்பட்டுள்ளன. மேலும், அடிக்கடி தோண்டப்படும் சாலைகளும், சரிசெய்யப்படாத குழிகளும் வாகனங்களின் வேகத்தை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன.

3. பெருகிவரும் ஐடி நிறுவனங்கள்: மின்னணு நகரம் (Electronic City), சர்ஜாபூர் (Sarjapur), வைட்ஃபீல்டு போன்ற பகுதிகளில் ஆயிரக்கணக்கான ஐடி நிறுவனங்கள் செயல்பட்டு வருகின்றன. காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் லட்சக்கணக்கான ஊழியர்கள் ஒரே நேரத்தில் அலுவலகத்திற்குச் செல்வதும், திரும்புவதும் மிகப்பெரிய நெரிசலை உருவாக்குகிறது.

4. மோசமான மழைக்காலங்கள்: பெங்களூருவின் வானிலை எவ்வளவு இனிமையானதோ, அந்த அளவுக்கு மழைக்காலம் இங்கு பயங்கரமானது. ஒரு மணி நேரம் மழை பெய்தால் போதும், நகரின் முக்கிய சாலைகள் அனைத்தும் வெள்ளக்காடாக மாறிவிடும். இதனால் போக்குவரத்து முற்றிலும் முடங்கிவிடும்.

போக்குவரத்து நெரிசலால் ஏற்படும் பாதிப்புகள்

இந்த போக்குவரத்து நெரிசலால் மக்களின் நேரம் மட்டும் வீணாவதில்லை, பல வகைகளில் இது பெரும் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது.

• பொருளாதார இழப்பு: வாகனங்கள் மணிக்கணக்கில் டிராபிக்கில் நிற்பதால் தினமும் பல லட்சம் லிட்டர் எரிபொருள் வீணாகிறது. மேலும், ஊழியர்கள் குறித்த நேரத்தில் அலுவலகத்திற்குச் செல்ல முடியாததால் உற்பத்தித் திறனும் (Productivity) குறைகிறது. ஒரு ஆய்வின்படி, பெங்களூரு போக்குவரத்து நெரிசலால் ஆண்டுக்கு கோடிக்கணக்கான ரூபாய் பொருளாதார இழப்பு ஏற்படுவதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது.

• மன அழுத்தம் மற்றும் உடல்நலப் பாதிப்புகள்: தினமும் டிராபிக்கில் சிக்கித் தவிப்பது கடுமையான மன அழுத்தத்தை (Stress) ஏற்படுத்துகிறது. 'ரோடு ரேஜ்' (Road Rage) எனப்படும் சாலையில் ஏற்படும் கோபமும், வாக்குவாதங்களும் அதிகரித்து வருகின்றன. மேலும், வாகன புகையால் ஏற்படும் காற்று மாசுபாடு சுவாசக் கோளாறுகளை உருவாக்குகிறது.

• வேலை - வாழ்க்கை சமநிலை (Work-Life Balance): அலுவலகத்தில் 9 மணி நேரம் வேலை செய்துவிட்டு, பயணத்திற்காக மட்டும் தினமும் 3 முதல் 4 மணி நேரத்தை மக்கள் செலவிடுகிறார்கள். இதனால் குடும்பத்தினருடன் செலவிட நேரம் கிடைக்காமல் பலரும் அவதிப்படுகின்றனர்.

இதற்கு என்னதான் தீர்வு?

பெங்களூருவின் போக்குவரத்து நெரிசலை நிரந்தரமாகத் தீர்க்க அரசு மற்றும் பொதுமக்களின் ஒருங்கிணைந்த முயற்சி தேவை.

1. பொதுப்போக்குவரத்தை மேம்படுத்துதல்: மெட்ரோ ரயில் பணிகளை விரைந்து முடித்து மக்களின் பயன்பாட்டிற்கு கொண்டு வர வேண்டும். பெங்களூரு மாநகரப் போக்குவரத்துக் கழக (BMTC) பேருந்துகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, ஐடி நிறுவனங்கள் உள்ள பகுதிகளுக்கு அதிக ஏசி பேருந்துகளை இயக்க வேண்டும்.

2. கார்பூலிங் (Carpooling) முறை: ஒரே திசையில், ஒரே அலுவலகத்திற்குச் செல்லும் நண்பர்கள் அல்லது சக ஊழியர்கள் ஒரே காரில் பயணிக்கும் 'கார்பூலிங்' முறையை ஊக்குவிக்க வேண்டும். இதனால் சாலையில் கார்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாகக் குறையும்.

3. வொர்க் ஃப்ரம் ஹோம் (Work from Home): கொரோனா காலகட்டத்தில் பின்பற்றப்பட்ட வீட்டிலிருந்தே வேலை செய்யும் முறையை ஐடி நிறுவனங்கள் மீண்டும் ஒரு சில நாட்களுக்காவது அமல்படுத்தலாம். வாரம் இரண்டு நாட்கள் WFH கொடுத்தால் கூட, நகரின் போக்குவரத்து நெரிசல் பெருமளவு குறையும்.

4. சாலைகளின் தரத்தை உயர்த்துதல்: குண்டும் குழியுமாக உள்ள சாலைகளை உடனடியாக சீரமைக்க வேண்டும். மழைநீர் தேங்காத வகையில் சிறந்த வடிகால் அமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்.

"6.5 கிலோமீட்டர் தூரத்தை கடக்க ஒரு மணி நேரம்" என்ற அந்த பயணியின் பதிவு, பெங்களூரு நகரத்தின் ஒட்டுமொத்த குரலாகவே ஒலிக்கிறது. உலகின் முன்னணி நகரங்களில் ஒன்றாக வளரத் துடிக்கும் பெங்களூரு, அதன் அடிப்படை கட்டமைப்புப் பிரச்சனைகளை உடனடியாக சரிசெய்தாக வேண்டும். இல்லையெனில், இந்த 'சிலிக்கான் வேலி' தனது பொலிவை இழந்து, நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கும் வெறும் கான்கிரீட் காடாகவே மாறிவிடும் என்பது மறுக்க முடியாத உண்மை.

அரசு விழித்துக்கொண்டு துரித நடவடிக்கைகளை எடுக்குமா? என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.