உலகை உலுக்கிய கோர விமான விபத்துகள்: 583 பேர் பலியான சோகம் முதல் கோபி பிரையன்ட் வரை

வானில் நடந்த மரணங்கள்: உலக வரலாற்றில் அதிக உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய விமான விபத்துகள்

விமானப் போக்குவரத்து என்பது நவீன தொழில்நுட்பத்தின் உச்சம். சாலைப் போக்குவரத்தை ஒப்பிடும்போது விமானப் பயணம் மிகவும் பாதுகாப்பானது என்று புள்ளிவிவரங்கள் கூறுகின்றன. ஆனால், வானில் ஒரு சிறு தவறு நேர்ந்தாலும், அது மிகப்பெரிய பேரழிவை ஏற்படுத்திவிடும் வல்லமை கொண்டது. வரலாற்றைத் திரும்பிப் பார்க்கையில், மனிதத் தவறுகள், தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள், தீவிரவாத தாக்குதல்கள் மற்றும் மோசமான வானிலை ஆகியவை நூற்றுக்கணக்கான உயிர்களை ஒரே நொடியில் காவு வாங்கியுள்ளன.

583 பேரின் உயிரைப் பறித்த இரண்டு ஜம்போ ஜெட் விமானங்களின் மோதல் முதல், கூடைப்பந்து ஜாம்பவான் கோபி பிரையன்ட் மறைவு வரை, உலகை உறைய வைத்த விமான விபத்துகளின் வரலாற்றை இந்தக் கட்டுரையில் விரிவாகக் காண்போம்.

பகுதி 1: அதிக உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்திய மிக மோசமான விபத்துகள்

விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றில், உயிரிழப்புகளின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் மிக மோசமான 5 விபத்துகள் இங்கே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

1. டெனெரிஃப் விமான நிலைய விபத்து (1977) - வரலாற்றின் கறுப்புப் பக்கம்

• தேதி: மார்ச் 27, 1977

• இடம்: டெனெரிஃப், கேனரி தீவுகள் (ஸ்பெயின்)

• விமானங்கள்: கே.எல்.எம் (KLM) 4805 மற்றும் பான் ஆம் (Pan Am) 1736

• உயிரிழப்பு: 583 பேர்

விமானப் போக்குவரத்து வரலாற்றிலேயே மிக மோசமான விபத்து வானில் நடக்கவில்லை; அது தரையில் நடந்தது என்பதுதான் வேதனையான உண்மை. லாஸ் ரோடியோஸ் (தற்போது டெனெரிஃப் வடக்கு) விமான நிலையத்தில், உலகின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமானங்களான இரண்டு போயிங் 747 விமானங்கள் நேருக்கு நேர் மோதிக்கொண்டன.

விபத்து நடந்த விதம்: கிரான் கனாரியா விமான நிலையத்தில் குண்டுவெடிப்பு மிரட்டல் காரணமாக, பல விமானங்கள் டெனெரிஃப் விமான நிலையத்திற்குத் திருப்பி விடப்பட்டன. இதனால் சிறிய விமான நிலையமான டெனெரிஃப் நிரம்பி வழிந்தது. அன்று கடுமையான மூடுபனி (Fog) காரணமாகப் பார்வைத் திறன் மிகக் குறைவாக இருந்தது.

இதனுடைய தொடர்ச்சியையும் படியுங்கள் - பாகம் 2

கே.எல்.எம் விமானத்தின் விமானி, கட்டுப்பாட்டு அறையின் தெளிவான அனுமதி (Clearance) கிடைப்பதற்கு முன்பே விமானத்தை ஓடுதளத்தில் (Runway) கிளப்பினார். அதே ஓடுதளத்தில் எதிர்திசையில் பான் ஆம் விமானம் ஊர்ந்து சென்று கொண்டிருந்தது. மூடுபனி காரணமாக இரண்டு விமானிகளுக்கும் எதிரே இருப்பது தெரியவில்லை. இறுதியில் இரண்டு ராட்சத விமானங்களும் நேருக்கு நேர் மோதி வெடித்துச் சிதறின. தகவல் தொடர்பு குழப்பம் (Communication Error) மற்றும் விமானியின் அவசரம் 583 உயிர்களைப் பறித்தது.

2. ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 123 (1985) - தனி விமான விபத்தின் உச்சம்

• தேதி: ஆகஸ்ட் 12, 1985

• இடம்: குன்மா மாகாணம், ஜப்பான்

• விமானம்: போயிங் 747SR

• உயிரிழப்பு: 520 பேர்

இரண்டு விமானங்கள் மோதாமல், ஒரே ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளாகி அதிக உயிரிழப்பை ஏற்படுத்திய சம்பவம் இதுதான்.

விபத்தின் பின்னணி: டோக்கியோவிலிருந்து ஒசாகா நோக்கிச் சென்ற இந்த விமானம் புறப்பட்ட 12 நிமிடங்களில், விமானத்தின் பின்புற அழுத்தத் தடுப்புச் சுவர் (Rear Pressure Bulkhead) வெடித்தது. இதனால் விமானத்தின் வால் பகுதி (Vertical Stabilizer) துண்டானது. விமானத்தின் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடுகள் அனைத்தும் செயலிழந்தன.

சுமார் 32 நிமிடங்கள், விமானிகள் அந்த விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் போராடினர். "மேடே! மேடே!" (Mayday) என்று அலறியபடியே, விமானம் மலைப்பகுதியை நோக்கிப் பாய்ந்தது. இறுதியில் டகாமாகஹாரா மலையில் மோதி நொறுங்கியது. இதில் 524 பயணிகளில் 520 பேர் உயிரிழந்தனர். ஆச்சரியப்படத்தக்க வகையில், 4 பெண்கள் படுகாயங்களுடன் உயிர் பிழைத்தனர். முந்தைய பழுதுபார்ப்பில் செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பத் தவறே இந்த விபத்திற்குக் காரணம் எனக் கண்டறியப்பட்டது.

இதனுடைய தொடர்ச்சியையும் படியுங்கள் - பாகம் 2

3. சர்க்கி தாத்ரி விபத்து (1996) - இந்திய வானில் நடந்த சோகம்

• தேதி: நவம்பர் 12, 1996

• இடம்: சர்க்கி தாத்ரி, ஹரியானா (இந்தியா)

• விமானங்கள்: சவுதி அரேபியன் ஏர்லைன்ஸ் 763 மற்றும் கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் 1907

• உயிரிழப்பு: 349 பேர்

உலகின் மிக மோசமான நடுவான் மோதல் (Mid-air collision) இதுவாகும். டெல்லியில் இருந்து புறப்பட்ட சவுதி விமானமும், டெல்லியில் தரையிறங்க வந்த கஜகஸ்தான் விமானமும் ஹரியானா மாநிலம் சர்க்கி தாத்ரி கிராமத்திற்கு மேலே வானில் நேருக்கு நேர் மோதிக்கொண்டன.

விபத்துக்கான காரணம்: கஜகஸ்தான் விமானத்தின் விமானிகளுக்கு ஆங்கிலம் சரியாகப் புரியாததால், டெல்லி கட்டுப்பாட்டு அறை கொடுத்த உயரத்தை (Altitude) விடக் குறைவாகப் பறந்தனர். 14,000 அடியில் பறக்க வேண்டிய விமானம், சவுதி விமானம் வந்துகொண்டிருந்த பாதைக்குத் தவறுதலாக இறங்கியது. இரு விமானங்களும் மோதியதில் அதில் பயணித்த அனைவரும் (349 பேர்) உடல் சிதறி உயிரிழந்தனர். இந்த விபத்து இந்திய விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளில் பெரும் மாற்றங்களைக் கொண்டு வந்தது.

4. ஏர் இந்தியா கனிஷ்கா விபத்து (1985) - பயங்கரவாதத்தின் கோர முகம்

• தேதி: ஜூன் 23, 1985

• இடம்: அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் (அயர்லாந்து வான்பரப்பு)

• விமானம்: ஏர் இந்தியா விமானம் 182 (பேரரசர் கனிஷ்கா)

• உயிரிழப்பு: 329 பேர்

இது ஒரு விபத்து என்பதை விட, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட படுகொலை. கனடாவின் மாண்ட்ரீலில் இருந்து லண்டன் வழியாக டெல்லிக்கு வந்து கொண்டிருந்த ஏர் இந்தியா விமானத்தில், சீக்கியத் தீவிரவாதிகள் (காலிஸ்தான் ஆதரவாளர்கள்) வெடிகுண்டை வைத்தனர்.

விமானம் அயர்லாந்து வான்பரப்பில் 31,000 அடி உயரத்தில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது வெடிகுண்டு வெடித்தது. விமானம் நடுவானில் சிதறி அட்லாண்டிக் கடலில் விழுந்தது. இதில் 329 பேர் உயிரிழந்தனர். இவர்களில் பெரும்பாலோர் இந்திய வம்சாவளி கனடியர்கள். செப்டம்பர் 11 தாக்குதலுக்கு முன்பு வரை, விமானப் போக்குவரத்தில் நடந்த மிக மோசமான பயங்கரவாதத் தாக்குதல் இதுவேயாகும்.

5. மலேசிய ஏர்லைன்ஸ் MH17 (2014) - ஏவுகணைத் தாக்குதல்

• தேதி: ஜூலை 17, 2014

• இடம்: உக்ரைன்

• விமானம்: போயிங் 777-200ER

• உயிரிழப்பு: 298 பேர்

ஆம்ஸ்டர்டாமிலிருந்து கோலாலம்பூர் நோக்கிச் சென்ற மலேசிய விமானம், உக்ரைன்-ரஷ்யா எல்லைப் பகுதியில் பறந்து கொண்டிருந்தபோது சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது.

இதனுடைய தொடர்ச்சியையும் படியுங்கள் - பாகம் 2

ரஷ்ய ஆதரவு கிளர்ச்சியாளர்கள் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பகுதியிலிருந்து, 'பக்' (Buk) ரக ஏவுகணை மூலம் இந்த விமானம் தாக்கப்பட்டது. இது ஒரு பயணிகள் விமானம் என்று தெரியாமலே அவர்கள் தாக்கியதாகக் கூறப்படுகிறது. இதில் பயணம் செய்த 298 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். போர் நடைபெறும் வான்பரப்பில் பயணிகள் விமானம் செல்லலாமா என்ற விவாதத்தை இந்தச் சம்பவம் உலக அளவில் எழுப்பியது.