திருச்சி-தஞ்சை நெடுஞ்சாலை: சர்வீஸ் சாலை கோரிக்கை தீவிரம்

திருச்சி - தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை: சர்வீஸ் சாலைக்காக வலுக்கும் அரசியல் குரல்கள்

தமிழகத்தின் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து தடங்களில் ஒன்றான திருச்சி - தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை (NH 67), தற்போது ஒரு முக்கியமான கோரிக்கையினால் அரசியல் களத்தில் பேசுபொருளாகியுள்ளது. துவாக்குடி முதல் பால்பண்ணை வரையிலான 14.5 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு சர்வீஸ் சாலைகள் (Service Roads) அமைக்க வேண்டும் என்பது இப்பகுதி மக்களின் தசாப்த கால கோரிக்கையாக இருந்து வருகிறது. தற்போது இக்கோரிக்கை பல்வேறு அரசியல் கட்சிகளின் ஆதரவுடன் புதிய வேகத்தைப் பெற்றுள்ளது.

பிரச்சினையின் பின்னணி

திருச்சி மற்றும் தஞ்சாவூரை இணைக்கும் இந்த நான்கு வழிச்சாலை, வர்த்தக ரீதியாகவும், போக்குவரத்து ரீதியாகவும் மிக முக்கியமானது. இருப்பினும், நகர்ப்புற விரிவாக்கம் மற்றும் பெருகி வரும் வாகன நெரிசல் காரணமாக, போதிய சர்வீஸ் சாலைகள் இல்லாதது பெரும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக துவாக்குடி, திருவெறும்பூர், மற்றும் அரியமங்கலம் போன்ற மக்கள் நடமாட்டம் அதிகம் உள்ள பகுதிகளில், உள்ளூர் வாகனங்கள் நேரடியாக தேசிய நெடுஞ்சாலையில் நுழைய வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. இது அதிவேகமாக வரும் கனரக வாகனங்களுடன் மோதி உயிர்ப்பலிகளை ஏற்படுத்துகிறது.

நீதிமன்ற உத்தரவும் தாமதமும்

சர்வீஸ் சாலை அமைப்பதற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே தொடங்கப்பட்டாலும், பல்வேறு நிர்வாகக் காரணங்களாலும், நிதி ஒதுக்கீடு சிக்கல்களாலும் இத்திட்டம் முடங்கிக் கிடந்தது. இது தொடர்பாக தொடரப்பட்ட வழக்குகளில், சர்வீஸ் சாலை அமைப்பதன் அவசியத்தை நீதிமன்றம் பலமுறை வலியுறுத்தியுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துவதில் உள்ள இழப்பீடு தொடர்பான சிக்கல்கள் ஒருபுறம் இருந்தாலும், மக்களின் பாதுகாப்பு கருதி இத்திட்டத்தை உடனடியாக அமல்படுத்த வேண்டும் என்பதே பொதுமக்களின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.

அரசியல் கட்சிகளின் தலையீடு

சமீபகாலமாக, இக்கோரிக்கை அரசியல் ரீதியாக பெரிய அளவில் முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகிறது. வரவிருக்கும் தேர்தல்களைக் கருத்தில் கொண்டும், மக்களின் அடிப்படைத் தேவையை உணர்ந்தும், ஆளுங்கட்சி மற்றும் எதிர்க்கட்சிகள் என இருதரப்பும் இத்திட்டத்திற்காக குரல் கொடுத்து வருகின்றன.

• ஆர்ப்பாட்டங்கள்: பல்வேறு சமூக அமைப்புகள் மற்றும் அரசியல் இயக்கங்கள் இணைந்து சாலை மறியல் மற்றும் கையெழுத்து இயக்கங்களை நடத்தி வருகின்றன.

• அரசுக்கு அழுத்தம்: மாவட்ட நிர்வாகம் மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திற்கு (NHAI) இது தொடர்பான விரிவான மனுக்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன.

• சட்டமன்ற விவாதம்: இத்திட்டத்தை விரைந்து முடிக்க சட்டப்பேரவையிலும் இப்பகுதி சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் தொடர்ந்து வலியுறுத்தி வருகின்றனர்.

வணிகர்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் நிலை

சர்வீஸ் சாலை இல்லாததால் சாலையோரங்களில் உள்ள சிறு வணிகர்கள் பெரும் பாதிப்புக்கு உள்ளாகின்றனர். வாடிக்கையாளர்கள் வாகனங்களை நிறுத்த இடமில்லாததாலும், விபத்து அச்சம் காரணமாகவும் வியாபாரம் பாதிக்கப்படுவதாக அவர்கள் வேதனை தெரிவிக்கின்றனர். பள்ளி மற்றும் கல்லூரி மாணவர்கள் சாலை கடக்கும்போது ஏற்படும் ஆபத்துகள் தினசரி கவலையாக மாறியுள்ளது.

தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) பதில்

தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் தரப்பில், நிலம் கையகப்படுத்தும் பணி முடிக்கப்பட்டு நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டவுடன் பணிகள் தொடங்கும் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆனால், ஏற்கனவே பல ஆண்டுகள் கடந்துவிட்ட நிலையில், இந்த "நிர்வாகப் பதில்கள்" மக்களைத் திருப்திப்படுத்துவதாக இல்லை.

தீர்வு என்ன?

1. நிதி ஒதுக்கீடு: மத்திய மற்றும் மாநில அரசுகள் இணைந்து இத்திட்டத்திற்கான நிதியை முன்னுரிமை அடிப்படையில் ஒதுக்க வேண்டும்.

2. நிலம் கையகப்படுத்துதல்: பாதிக்கப்பட்ட நில உரிமையாளர்களுக்குச் சரியான இழப்பீட்டை வழங்கி, காலதாமதமின்றி நிலத்தைக் கையகப்படுத்த வேண்டும்.

3. பாதுகாப்பு தணிக்கை: சர்வீஸ் சாலை அமையும் வரை, விபத்து நடக்கும் பகுதிகளில் தற்காலிகப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை (Speed Breakers, Signboards) அதிகரிக்க வேண்டும்.

திருச்சி - தஞ்சாவூர் தேசிய நெடுஞ்சாலையில் சர்வீஸ் சாலை என்பது வெறும் கட்டமைப்பு வசதி மட்டுமல்ல, அது ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் உயிர் பாதுகாப்புச் சம்பந்தப்பட்டது. அரசியல் கட்சிகள் தற்போது காட்டும் ஆர்வம் தேர்தலுக்காக மட்டுமல்லாமல், இத்திட்டம் முழுமையாக நிறைவேறும் வரை தொடர வேண்டும் என்பதே சமூக ஆர்வலர்களின் கருத்தாகும். துவாக்குடி முதல் பால்பண்ணை வரையிலான இந்த 14.5 கி.மீ சாலைப் பயணம் பாதுகாப்பானதாக மாறுமா என்பதைப் பொறுத்திருந்துதான் பார்க்க வேண்டும்.