டெல்லி சைக்கிள் பயணிகளின் பாதுகாப்பு: ஒரு கள ஆய்வு

சாலை ஓரங்களுக்குத் தள்ளப்படும் உழைப்பு: டெல்லி சைக்கிள் பயணிகளின் அன்றாடப் போர்!

இந்தியாவின் தலைநகரான டெல்லி, அதன் பிரம்மாண்டமான மேம்பாலங்களுக்கும், அதிவேகச் சாலைகளுக்கும் பெயர்பெற்றது. ஆனால், இந்தச் சாலைகளின் ஓரத்தில், ஆரவாரமில்லாமல் சுழலும் லட்சக்கணக்கான சைக்கிள் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு பெரும் போராட்டமே ஒளிந்திருக்கிறது. டெல்லியின் விளிம்புநிலைப் பகுதிகளில் (Peripheries) வசிக்கும் லட்சக்கணக்கான உழைக்கும் வர்க்க மக்கள், தங்களின் வாழ்வாதாரத்திற்காகத் தினமும் பல கிலோமீட்டர் தூரம் சைக்கிளிலேயே பயணிக்கின்றனர்.

சமீபத்தில் ஆய்வாளர் சுருசி குமாரி மேற்கொண்ட கள ஆய்வு, இந்த எளிய மனிதர்களின் பயணங்கள் எவ்வளவு ஆபத்தானவை என்பதை வெளிச்சமிட்டுக் காட்டியுள்ளது.

விளிம்பிலிருந்து மையத்தை நோக்கி...

டெல்லியின் புறநகர்ப் பகுதிகளில் இருந்து ஓக்லா, நரைனா போன்ற தொழில்துறை மையங்களுக்கும், கன்னாட் பிளேஸ் போன்ற வணிக மையங்களுக்கும் அதிகாலையிலேயே சைக்கிள் பயணம் தொடங்கிவிடுகிறது. கட்டுமானத் தொழிலாளர்கள், வீட்டுப் பணியாளர்கள், விநியோகஸ்தர்கள் எனப் பொருளாதாரத்தின் அடிநாதமாக விளங்கும் இந்த மக்கள், பொதுப் போக்குவரத்தின் செலவை ஈடுகட்ட முடியாமல் சைக்கிளையே நம்பியுள்ளனர்.

ஆனால், இவர்கள் பயணிக்கும் பிரதான சாலைகள் யாவும் மோட்டார் வாகனங்களுக்காகவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மணிக்கு 80 முதல் 100 கி.மீ வேகத்தில் செல்லும் கார்களும், பேருந்துகளும் தங்களை உரசிச் செல்லும்போது, சைக்கிள் பயணிகள் ஒவ்வொரு நொடியும் மரணத்தின் விளிம்பிலேயே பயணிக்கின்றனர்.

பெண் பயணிகளின் கூடுதல் சவால்கள்

சைக்கிள் ஓட்டும் பெண்களின் நிலை இன்னும் மோசமாக உள்ளது. சுருசி குமாரியின் ஆய்வின்படி, சாலைகளில் வேகமாகச் செல்லும் வாகன ஓட்டிகள், சைக்கிளில் வரும் பெண்களைக் கண்டுகொள்வதே இல்லை. பல நேரங்களில், வேண்டுமென்றே அவர்களைச் சாலையின் ஓரத்திற்கு (Kerb) தள்ளும் விதமாக வாகனங்களை ஓட்டிச் செல்கின்றனர். இது அவர்களுக்குப் பெரும் மன அழுத்தத்தையும், விபத்து அச்சத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்கித் தவிக்கும்போது, பாதுகாப்பற்ற உணர்வு பெண்களைப் பொதுப் பாதைகளைப் பயன்படுத்துவதிலிருந்து பின்வாங்கச் செய்கிறது.

அரசின் மெத்தனமும் திட்டமின்மையும்

"சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்போம்", "சைக்கிள் ஓட்டுவதை ஊக்குவிப்போம்" என்று மேடைக்கு மேடை முழங்கும் அரசாங்கம், நடைமுறையில் சைக்கிள் பயணிகளுக்கான உள்கட்டமைப்பை (Infrastructure) மேம்படுத்தத் தவறிவிட்டது. டெல்லியில் ஆங்காங்கே சில இடங்களில் சைக்கிள் பாதைகள் (Cycle Lanes) இருந்தாலும், அவை தொடர்ச்சியாக இருப்பதில்லை. பல இடங்களில் இந்தப் பாதைகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது வாகனங்கள் நிறுத்தப்படும் இடங்களாக மாறியுள்ளன.

மிக முக்கியமாக, டெல்லி முழுமைக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு முறையான, பெரிய அளவிலான (At-scale) சைக்கிள் பாதை திட்டம் அரசிடம் இல்லை என்பது கசப்பான உண்மை. வெறும் அழகுபடுத்துதல் திட்டமாக மட்டுமே சைக்கிள் பாதைகள் பார்க்கப்படுகின்றனவே தவிர, அவை ஒரு போக்குவரத்துத் தேவையாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை.

தேவை என்ன?

தனிப் பாதைகள்: பிரதான சாலைகளில் சைக்கிள்களுக்கென்று பிரத்யேகமான, மற்ற வாகனங்கள் நுழைய முடியாத அளவிலான தடுப்புகளுடன் கூடிய பாதைகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
பாதுகாப்பு விதிகள்: சைக்கிள் பயணிகளுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் மீது கடுமையான நடவடிக்கை எடுக்கப்பட வேண்டும்.
பெண்களுக்கான பாதுகாப்பு: இருட்டான பகுதிகளில் மின்விளக்கு வசதி மற்றும் சிசிடிவி கண்காணிப்பு மூலம் பெண் சைக்கிள் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

டெல்லியின் பொருளாதாரச் சக்கரம் சுழல்வதற்கு இவர்களின் சைக்கிள் சக்கரங்கள் மிக அவசியம். குளிரிலும், மழையிலும், சுட்டெரிக்கும் வெயிலிலும் வியர்வை சிந்தி உழைக்கும் இந்த எளிய மனிதர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது அரசின் கடமை மட்டுமல்ல, ஒரு நாகரீகச் சமூகத்தின் பொறுப்பும் கூட.

அரசு வெறும் அறிக்கைகளுடன் நின்றுவிடாமல், களத்தில் இறங்கிப் பாதுகாப்பான பயணச் சூழலை உருவாக்க வேண்டும் என்பதே சமூக ஆர்வலர்களின் கோரிக்கையாக உள்ளது.