சென்னை மக்களுக்கு குட் நியூஸ்! ஜூலையில் வடபழனி - பூந்தமல்லி மெட்ரோ சேவை தொடக்கம்!

சென்னை மக்களுக்கு மெகா குட் நியூஸ்! ஜூலையில் தொடங்கும் வடபழனி - பூந்தமல்லி மெட்ரோ ரயில் சேவை!

சென்னை நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதிலும், பொதுமக்களுக்கு அதிவேகப் பயண வசதியை வழங்குவதிலும் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) மிக முக்கியப் பங்கு வகித்து வருகிறது. தற்போது முதற்கட்ட மெட்ரோ ரயில்கள் வெற்றிகரமாக இயக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், ரூ.61,843 கோடி மதிப்பில் 116.1 கிலோமீட்டர் தொலைவிற்கு இரண்டாம் கட்ட (Chennai Metro Phase 2) மெட்ரோ ரயில் திட்டப் பணிகள் மிக அதிவேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன.

இந்த இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தில் ஒட்டுமொத்த சென்னை மக்களும், குறிப்பாக ஐடி ஊழியர்களும் ஆவலோடு எதிர்பார்த்துக் காத்திருந்த வடபழனி - பூந்தமல்லி இடையேயான மெட்ரோ ரயில் சேவை, வரும் ஜூலை மாதம் (July 2026) பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்காக அதிகாரப்பூர்வமாகத் தொடங்கப்படவுள்ளது. இதற்கான இறுதிக்கட்டப் பணிகள் மற்றும் சோதனை ஓட்டங்கள் தற்போது போர்க்கால அடிப்படையில் நடந்து வருகின்றன.

இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தின் முதல் மைல்கல்!

சென்னை மெட்ரோ இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தில் வழித்தடம் 4 (Corridor 4) ஆனது லைட் ஹவுஸ் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை 26.1 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. இதில், பூந்தமல்லி பணிமனை (Poonamallee Depot) முதல் வடபழனி வரையிலான உயர்மட்டப் பாதை (Elevated Route) பணிகள் தான் முதலில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது.

அதன்படி, தற்போது பூந்தமல்லி, குமணன்சாவடி, காட்டுப்பாக்கம், போரூர், வளசரவாக்கம், ஆற்காடு சாலை வழியாக வடபழனி வரையிலான பாதையில் தண்டவாளங்கள் அமைக்கும் பணி, மின்சாரப் பாதைகள் (Overhead Equipment) மற்றும் சிக்னல் அமைக்கும் பணிகள் 95% மேல் நிறைவடைந்துவிட்டன. இந்த வழித்தடம் பயன்பாட்டிற்கு வருவதன் மூலம் சென்னையின் மேற்குப் பகுதி மிக எளிதாக நகரின் மையப்பகுதியுடன் இணைக்கப்படும்.

தீவிரமாக நடக்கும் சோதனை ஓட்டங்கள்!

கடந்த சில மாதங்களாகவே பூந்தமல்லி பணிமனையில் இருந்து ஓட்டுநர் இல்லாத அதிநவீன மெட்ரோ ரயில்கள் (Driverless Trains) மூலம் தட்டையான மற்றும் வளைவுப் பாதைகளில் பல்வேறு கட்ட சோதனை ஓட்டங்கள் நடத்தப்பட்டன. தற்போது, வடபழனி வரையிலான ஒட்டுமொத்த பாதையிலும் ரயில்களை இயக்கி சிக்னல் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் துல்லியமாக உள்ளதா என மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையம் (CMRS) ஆய்வு செய்து வருகிறது.

ஜூன் மாத இறுதிக்குள் இறுதிப் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ் (Safety Clearance) கிடைத்துவிடும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சான்றிதழ் கிடைத்தவுடன், ஜூலை முதல் வாரத்தில் அல்லது இரண்டாம் வாரத்தில் மாண்புமிகு தமிழக முதல்வர் அவர்களின் முன்னிலையில் இந்த சேவை முறைப்படி தொடங்கி வைக்கப்படவுள்ளது.

முக்கிய மெட்ரோ நிலையங்களின் பட்டியல்

பூந்தமல்லி முதல் வடபழனி வரையிலான இந்த முக்கிய வழித்தடத்தில் அமையவுள்ள சில முக்கியமான மெட்ரோ ரயில் நிலையங்கள் மற்றும் அதன் அமைவிடங்கள் இதோ:

வரிசை எண்	மெட்ரோ ரயில் நிலையம்	நிலையத்தின் வகை
1	பூந்தமல்லி பைபாஸ்	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
2	குமணன்சாவடி	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
3	கட்டுப்பாக்கம்	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
4	போரூர் சந்திப்பு	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
5	வளசரவாக்கம்	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
6	ஆற்காடு சாலை	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)
7	வடபழனி (இணைப்பு நிலையம்)	உயர்மட்ட நிலையம் (Elevated)

பயணிகளுக்குக் கிடைக்கும் நன்மைகள் என்னென்ன?

நேர விரயம் தவிர்ப்பு: வழக்கமாக பூந்தமல்லியில் இருந்து போரூர் வழியாக வடபழனி செல்வதற்குப் பேருந்து அல்லது காரில் சென்றால் பீக் ஹவர்ஸில் (Peak Hours) குறைந்தது 1 மணி நேரம் முதல் 1.30 மணி நேரம் வரை ஆகும். ஆனால், மெட்ரோ ரயிலில் இந்த தூரத்தை வெறும் 20 முதல் 25 நிமிடங்களில் கடந்துவிட முடியும்.
போரூர் ஐடி ஹப் இணைப்பு: போரூர் மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் நூற்றுக்கணக்கான ஐடி நிறுவனங்கள் உள்ளன. இந்த மெட்ரோ சேவை தொடங்குவதால் தினசரி அலுவலகம் செல்லும் ஆயிரக்கணக்கான ஊழியர்கள் போக்குவரத்து நெரிசலில் சிக்காமல் நிம்மதியாகப் பயணிக்கலாம்.
கோயம்பேடு / கிண்டி இணைப்பு: வடபழனி ஏற்கனவே முதற்கட்ட மெட்ரோவின் முக்கிய சந்திப்பாக இருப்பதால், பூந்தமல்லியில் இருந்து வரும் பயணிகள் வடபழனியில் மாறி நேரடியாகக் கோயம்பேடு, ஆலந்தூர், கிண்டி அல்லது சென்னை சென்ட்ரல் நிலையங்களுக்கு எளிதாகச் சென்றுவிட முடியும்.

பூந்தமல்லி பணிமனையில் ரயில்களைப் பராமரிப்பதற்கான அதிநவீன வசதிகளும், பயணிகளின் வசதிக்காக அனைத்து நிலையங்களிலும் போதிய அளவு பார்க்கிங் மற்றும் லிப்ட் வசதிகளும் செய்யப்பட்டு வருகின்றன. வரும் ஜூலையில் தொடங்கவுள்ள இந்த வடபழனி - பூந்தமல்லி மெட்ரோ ரயில் சேவை சென்னை மேற்குப் பகுதி மக்களின் பயணப் দুর্ভোগத்திற்கு ஒரு நிரந்தர தீர்வாக அமையும் என்பதில் மாற்றுக் கருத்து இல்லை.