ரூ.28 கோடியில் புதுப்பித்தும் அவலநிலை! திருச்சி சத்திரம் பேருந்து நிலையத்தை முடக்கும் 5 முக்கியப் பிரச்சனைகள்!

திருச்சி சத்திரம் பேருந்து நிலையம் - பயணிகளின் நரகமாக மாறியது ஏன்?

திருச்சி மாநகராட்சியால் ரூ.28 கோடி செலவில் சீரமைக்கப்பட்ட சத்திரம் பேருந்து நிலையம், பயணிகளுக்கும் பொதுமக்களுக்கும் பெரும் இன்னல்களைத் தரும் பகுதியாக மாறியுள்ளது. 1979-ல் தொடங்கப்பட்டு 2021-ல் மறுசீரமைக்கப்பட்ட இந்த 2 ஏக்கர் பேருந்து நிலையத்தை, தினமும் 1.2 முதல் 1.5 லட்சம் பேர் பயன்படுத்துகின்றனர். 425 நகரப் பேருந்துகள் மற்றும் 300 வெளியூர் பேருந்துகள் வந்து செல்லும் இந்த முக்கியப் போக்குவரத்து மையத்தை முடக்கும் 5 முக்கியப் பிரச்சனைகள் இதோ:

1. சீரமைப்பில் உள்ள வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் (Design Flaws in Renovation)

நகரப் பேருந்துகளுக்காகப் புதிதாக அமைக்கப்பட்ட 30 பேருந்து நிறுத்தப் பகுதிகள் (Bus Bays) முற்றிலும் பயனற்றவையாக உள்ளன. நகரப் பேருந்துகள் பயணிகளை ஏற்றி இறக்கிவிட்டு உடனே செல்வதால், இந்த நிறுத்தங்கள் தேவையில்லாமல் உள்ளன. தற்போது இவை இருசக்கர வாகனங்களின் சட்டவிரோத வாகன நிறுத்துமிடமாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், இங்கு வந்து செல்லும் 425 நகரப் பேருந்துகளுக்கு இந்த 30 நிறுத்தங்கள் போதுமானதும் அல்ல.

2. பேருந்து நிலையத்திற்கு வெளியே நிற்கும் பேருந்துகள்

திருச்சி-மதுரை தேசிய நெடுஞ்சாலையில் பஞ்சப்பூர் ஒருங்கிணைந்த பேருந்து நிலையம் (IBT) ஜூலை 16, 2025 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தபோதிலும், கடலூர், பெரம்பலூர், அரியலூர், கரூர் ஆகிய ஊர்களுக்குச் செல்லும் சுமார் 350 வெளியூர் பேருந்துகள் இன்னமும் சத்திரம் பேருந்து நிலையத்தையே பயன்படுத்துகின்றன. இதனால், சென்னை ட்ரங்க் ரோடு மற்றும் கல்லூரி சாலைகளில் கடுமையான நெரிசல் ஏற்படுகிறது. வெளியூர் பேருந்துகளை உடனடியாகப் பஞ்சப்பூர் பேருந்து நிலையத்திற்கு மாற்ற வேண்டும் என சமூக ஆர்வலர்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

3. மேம்பாலத் திட்டத்தில் தாமதம் (No Elevated Corridor)

சத்திரம் பேருந்து நிலைய நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில், திருச்சி-கரூர் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள மல்லாச்சிபுரத்தையும், காவிரி பாலம் அருகே உள்ள ஓடத்துறையையும் இணைக்கும் 2.6 கி.மீ நீளமுள்ள 'கலைஞர் அறிவாலயம் மேம்பாலம்' 2021-ல் முன்மொழியப்பட்டது. ஆனால், தேர்தல் மற்றும் திட்ட வடிவமைப்பில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களால் இத்திட்டம் இன்னும் காகித அளவிலேயே உள்ளது. இது செயல்பாட்டுக்கு வந்தால் ஸ்ரீரங்கம், திருவானைக்காவல் செல்லும் வாகனங்கள் பேருந்து நிலையப் பகுதியைத் தவிர்க்க முடியும்.

4. அகற்றப்படாத ஆக்கிரமிப்புகள் (Encroachments Not Cleared)

ஜூலை 2022-ல் மாநகராட்சியும் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறையும் சத்திரம் பேருந்து நிலையத்தைச் சுற்றி 38 ஆக்கிரமிப்புகளை அடையாளம் கண்டன. ஆனால், நடைபாதைகள் உட்படப் பல இடங்களை ஆக்கிரமித்துள்ள தற்காலிகக் கடைகளை அகற்ற இதுவரை எந்தப் பெரிய நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. ஆக்கிரமிப்புகளை அகற்றினால், அப்பகுதியை நடைபாதையாகவும், வாகன நிறுத்தமாகவும் பயன்படுத்த முடியும்.

5. போக்குவரத்து விதிமீறல்களும், சாலைோர பார்க்கிங்கும்

பேருந்து நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள உணவகங்கள் மற்றும் விடுதிகளுக்கு வரும் கார்கள் மற்றும் ஆட்டோக்கள் சாலையோரங்களிலேயே அதிக அளவில் நிறுத்தப்படுவதால் போக்குவரத்து ஸ்தம்பிக்கிறது. ஒருவழிப் பாதைகளில் இருசக்கர வாகனங்களும், ஆட்டோக்களும் விதிகளை மீறிச் செல்வதாலும், ஜீப்ரா கிராஸிங் பகுதிகளில் வாகனங்கள் நிறுத்தப்படுவதாலும் பாதசாரிகள் கடும் அவதிக்குள்ளாகின்றனர்.

அதிகாரிகளின் விளக்கம்

சத்திரம் பேருந்து நிலைய நெரிசலைக் குறைக்க, வெளியூர் பேருந்துகளைப் பஞ்சப்பூருக்கு மாற்றுவதே நிரந்தரத் தீர்வு என மாநகராட்சி அதிகாரிகள் தரப்பில் கூறப்படுகிறது. நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து போக்குவரத்து ஆய்வு நடத்தப்பட்டுள்ளதாகவும், விரைவில் மாற்று ஏற்பாடுகள் செய்யப்படும் என்றும் திருச்சி மாநகரக் காவல் ஆணையர் தெரிவித்துள்ளார்.