Ghost Plane): 12 ஆண்டுகளாக மறைந்திருந்து மீண்டும் வெளிப்பட்ட போயிங் 737

✈️ 'மறைந்த விமானம்' (Ghost Plane): 12 ஆண்டுகளாக மறைந்திருந்து மீண்டும் வெளிப்பட்ட போயிங் 737 - உண்மையில் என்ன நடந்தது?

முக்கியச் சாரம்

ஏர் இந்தியா நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான ஒரு பழைய போயிங் 737-200 ரக விமானம், கடந்த பன்னிரண்டு ஆண்டுகளாக யாருக்கும் தெரியாமல் கொல்கத்தா விமான நிலையத்தில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டிருந்தது. 2025ஆம் ஆண்டு நவம்பரில், அது கண்டுபிடிக்கப்பட்டு, இறுதியாக அங்கிருந்து பிரிக்கப்பட்டு, பெங்களூருக்குப் பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தும் உபகரணத்திற்காக எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. நிறுவனத்தின் அசட் (சொத்து) பதிவேடுகளில் இருந்து சுமார் ரூ. 100 கோடி மதிப்புள்ள ஒரு விமானம் முற்றிலும் மறைந்துபோனதே இந்தச் செய்தியின் சாராம்சம்.

📅 12 ஆண்டுகள் மௌனம்: விமானம் எங்கே இருந்தது?

• விமானம்: போயிங் 737-200 (பதிவு எண்: VT-EGD).

• வயது: 43 ஆண்டுகள் பழமையானது.

• இருப்பிடம்: கொல்கத்தாவின் நேதாஜி சுபாஷ் சந்திர போஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதைப் பகுதி (apron).

• நிலை: விமானம் அப்படியே இருந்தது - எஞ்சின்கள், உடற்பகுதி (fuselage) அனைத்தும் சேதமின்றி இருந்தன. ஆனால், அதன் மீது தூசி படிந்து, பறவைகள் கூடுகட்டி இருந்தன.

• நிறுவனத்தின் அறியாமை: ஏர் இந்தியா நிர்வாகத்தில் இருந்த யாருக்கும் இந்த விமானம் இவ்வளவு காலமாக அங்கே இருப்பதே தெரியவில்லை என்று ஒரு மூத்த அதிகாரி உள் தொடர்பாடலில் ஒப்புக்கொண்டார்.

💸 எப்படி ரூ. 100 கோடி சொத்து மறைய முடிந்தது?

• ஆரம்பம்: இந்த விமானம் 1982 இல் இந்தியன் ஏர்லைன்ஸுக்காக (Indian Airlines) கட்டப்பட்டது.

• பயன்பாடு: பின்னர் இது அலையன்ஸ் ஏர் (Alliance Air) நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டது. சரக்கு மற்றும் இந்தியா போஸ்ட் அஞ்சல் சேவைக்காக வடகிழக்குப் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

• கடைசி வர்த்தகப் பயணம்: 2012.

• நிறுத்தம்: 2012இல் முறையாகச் சேவை நிறுத்தப்பட்டு, கொல்கத்தாவில் நிறுத்தப்பட்டது. ஆனால், அதை முறையாகப் பதிவேடுகளில் இருந்து நீக்கவோ (deregister) அல்லது உடைக்கவோ (scrap) இல்லை.

• மறைவுக்கான காரணம்: 2021 முதல் 2023 வரை ஏர் இந்தியா நிறுவனம் டாடா குழுமத்திடம் தனியார்மயமாக்கப்பட்டபோது, நிர்வாகக் குழப்பத்தில் இந்த விமானம் ஏர் இந்தியாவின் உள் சொத்துப் பதிவேட்டில் இருந்து விடுபட்டது.

• விளைவு: விமானம் கண்ணுக்குத் தெரிந்து அங்கே இருந்தாலும், நிறுவனத்தின் எந்தவொரு கணினி அல்லது தரவுத்தளத்திலும் அது இருப்புப் பதிவாகவில்லை.

🚨 விழித்தெழுந்த அழைப்பு (The Wake-up Call)

• விமான நிலையத்தின் நடவடிக்கை: கொல்கத்தா விமான நிலையம் புதிய ஹேங்கர் (Hangar - விமான நிறுத்துமிடம்) திட்டத்திற்காக இடம் தேவைப்பட்டதால், 2025ன் நடுப்பகுதியில் ஏர் இந்தியாவை அழுத்தம் கொடுக்கத் தொடங்கியது.

• விமான நிலைய அதிகாரிகள்: "உங்களுடைய விமானத்தை" அங்கிருந்து அகற்றச் சொன்னபோது...

• ஏர் இந்தியா அதிகாரிகள்: அதிர்ச்சியுடன், "எந்த விமானம்?" என்று கேட்டுள்ளனர்.

• உரிமை உறுதி: அதன் பிறகு, தூசி படிந்த பழைய ஆவணங்களைப் புரட்டியபோதுதான், இந்த VT-EGD விமானம் இன்னும் ஏர் இந்தியாவுக்குச் சொந்தமானது என்பது உறுதி செய்யப்பட்டது.

🛣️ கொல்கத்தாவில் இருந்து மாபெரும் பயணம்

• தேதி: நவம்பர் 14, 2025.

• அகற்றும் பணி: விமானத்தின் இறக்கைகள், வால் பகுதி மற்றும் எஞ்சின்கள் விமான நிலையத்திலேயே பிரிக்கப்பட்டன.

• போக்குவரத்து: உடற்பகுதி மூன்று துண்டுகளாக வெட்டப்பட்டு, பல அச்சு கொண்ட டிரெய்லர்களில் ஏற்றப்பட்டது. கனரக போலீஸ் பாதுகாப்புடன் எடுத்துச் செல்லப்பட்டது.

• பயண வழி: NH-16 மற்றும் NH-48 வழியாக, தாழ்வான பாலங்கள் இல்லாத வழியில் அனுப்பப்பட்டது. (2019 இல், மற்றொரு ஏர் இந்தியா 737 விமானம் துர்காபூர் மேம்பாலத்தின் அடியில் சிக்கிய அவமானகரமான சம்பவத்தில் இருந்து பாடம் கற்றுக்கொண்டனர்).

• இறுதி இலக்கு: பெங்களூரில் உள்ள ஏர் இந்தியா இன்ஜினியரிங் சர்வீசஸ் லிமிடெட் (AIESL) பயிற்சி மையத்தில், பொறியாளர்களுக்கான முழு அளவிலான பயிற்சி உபகரண மாடலாகப் பயன்படுத்த.

விளைவு: கொல்கத்தா விமான நிலையம் இப்போது நிலுவையில் இருந்த பார்க்கிங் கட்டணத்தை (கோடி ரூபாய் மதிப்பில்) ஏர் இந்தியாவிடமிருந்து திரும்பப் பெற்றுள்ளதுடன், முக்கியமான ஓடுபாதைப் பகுதியையும் மீட்டெடுத்துள்ளது.

💡 இந்தச் சம்பவம் உணர்த்துவது என்ன?

• நிறுவனக் குழப்பம்: இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ், ஏர் இந்தியா, அலையன்ஸ் ஏர், மற்றும் வாயுதூத் (Vayudoot) போன்ற பல நிறுவனங்களின் விமானக் குழுக்களை (fleets) பல தசாப்தங்களாக இணைத்ததில் ஏற்பட்ட பெரும் நிர்வாகக் குழப்பம்.

• சொத்து கண்காணிப்பு குறைபாடுகள்: 2021 தனியார்மயமாக்கலின் போது, சொத்துக்களைக் கண்காணிப்பதில் இருந்த பெரிய ஓட்டைகள்.

• கணக்குத் தணிக்கையின் அவலம்: பல நூறு கோடி மதிப்புள்ள ஒரு மிகப் பெரிய சொத்து, கண்ணுக்குத் தெரியும் வகையில் அங்கேயே இருந்தும், நிறுவனத்தின் இருப்பு நிலைக் குறிப்பில் (balance sheets) இருந்து முற்றிலும் மறைந்துபோனது.

கொல்கத்தா விமான நிலையத்தைப் பொறுத்தவரை, VT-EGD விமானத்தின் வெளியேற்றம் என்பது ஒரு துருப்பிடித்த பழைய பொருளை அகற்றுவது மட்டுமல்ல; சில நேரங்களில் விமானப் போக்குவரத்து உலகின் மிகப்பெரிய "மறைந்த விமானங்கள்" வானத்தில் இருக்காது, ஆனால் நம் கண்முன்னேயே நிறுத்தப்பட்டிருக்கும்; ஒரு தசாப்தமாக அதைக் கூப்பிட்ட பறவைகளைத் தவிர வேறு யாரும் அதை நினைவில் வைத்திருக்க மாட்டார்கள் என்ற உண்மையை நினைவுபடுத்துகிறது.