🌉பாம்பன் பழைய ரயில் பாதையை அகற்றும் பணி தொடக்கம்! - 4 மாதங்களில் முழுமையாக அகற்றத் திட்டம்!

🏗️ 1. அகற்றும் பணித் திட்டம்

புதிய பாலம் கடந்த ஏப்ரல் 6, 2025 அன்று பிரதமர் மோடியால் திறந்து வைக்கப்பட்ட பிறகு, பழைய பாலத்தின் உறுதித்தன்மை குறைந்ததால் அதை அகற்ற ரயில்வே நிர்வாகம் டெண்டர் விட்டிருந்தது.

• தொடக்கம்: தற்போது ₹2.53 கோடி மதிப்பில் பாலத்தைப் பிரிக்கும் பணிகள் தொடங்கியுள்ளன.

• காலக்கெடு: அடுத்த 4 மாதங்களுக்குள் (மே 2026-க்குள்) பாலத்தின் மையப்பகுதி மற்றும் தண்டவாளங்கள் முழுமையாக அகற்றப்படும் எனத் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

🌊 2. 'ஷெர்சர்' தூக்குப் பாலத்தின் இறுதி ஆட்டம்

பாம்பன் பாலத்தின் சிறப்பம்சமான கைகளால் இயக்கப்படும் 'ஷெர்சர்' தூக்குப் பாலம் (Scherzer span) கடந்த வாரம் கடைசி முறையாக இயக்கப்பட்டது.

• பாதுகாப்பு: இரும்பு அமைப்புகள் துருப்பிடித்துள்ளதால், பிப்ரவரி மாதம் முதல் பாலம் வெட்டி எடுக்கப்படும் பணி தீவிரமடையும். இதனால் மே 31 வரை பாம்பன் கடல் வழியாகக் கப்பல்கள் செல்லத் தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது.

• முறை: பாலத்தின் ஒவ்வொரு பாகமும் எண்களால் குறிக்கப்பட்டு, மொபைல் கிரேன் மூலம் கவனமாகப் பிரிக்கப்படுகிறது.

🏛️ 3. நினைவுச் சின்னமாகப் பராமரிக்கக் கோரிக்கை

இந்த 111 ஆண்டு காலப் பாலத்தை முழுமையாக அழிக்காமல், அதன் ஒரு பகுதியை (மையத் தூக்குப் பாலம்) மண்டபம் அல்லது ராமேசுவரம் ரயில் நிலையம் அருகே மக்கள் பார்வைக்காக அருங்காட்சியகத்தில் வைக்க வேண்டும் எனப் பொதுமக்கள் கோரிக்கை விடுத்துள்ளனர்.

🤫 இன்சைடர் தகவல் (Inside Scoop):

• உதிரிபாகங்கள்: பாலத்திலிருந்து அகற்றப்படும் சுமார் 1,000 டன் எடையுள்ள இரும்பு மற்றும் கான்கிரீட் கழிவுகள் மண்டபம் ரயில்வே யார்டில் சேகரிக்கப்படும்.

• சவாலான பணி: உலகின் இரண்டாவது மிக அதிக துருப்பிடிக்கும் (Corrosive) கடல் பகுதியில் இந்தப் பாலம் அமைந்துள்ளதால், இதைப் பிரிப்பது பொறியாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய சவாலாக உள்ளது.