உலகின் மிக நீளமான 'தியான்ஷன் ஷெங்லி' சுரங்கப்பாதை!

பொறியியல் உலகின் அதிசயம்: சீனாவில் பயன்பாட்டிற்கு வந்தது உலகின் மிக நீளமான 'தியான்ஷன் ஷெங்லி' சுரங்கப்பாதை!

பெய்ஜிங்/ஜின்ஜியாங் | டிசம்பர் 29, 2025

கட்டுமானத் துறையில் உலக நாடுகளைத் திகைக்க வைக்கும் வகையில், சீனா மற்றுமொரு பிரம்மாண்ட சாதனையைப் படைத்துள்ளது. வடமேற்கு சீனாவின் ஜின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதியில், கடும் சவாலான தியான்ஷன் மலைத்தொடரைக் குடைந்து உருவாக்கப்பட்டுள்ள உலகின் மிக நீளமான விரைவுச் சாலை சுரங்கப்பாதையான 'தியான்ஷன் ஷெங்லி' (Tianshan Shengli Tunnel) நேற்று (டிசம்பர் 28, 2025) அதிகாரப்பூர்வமாக மக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்கப்பட்டது.

சுமார் 22.13 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்தச் சுரங்கப்பாதை, சீனாவின் உள்கட்டமைப்பு வலிமையை உலகிற்கு மீண்டும் ஒருமுறை பறைசாற்றியுள்ளது. இதன் முழுமையான விபரங்கள், தொழில்நுட்பச் சவால்கள் மற்றும் இதனால் ஏற்படப்போகும் மாற்றங்கள் குறித்து விரிவாகக் காண்போம்.

1. 22.13 கி.மீ நீளம்: உலகின் நீண்ட விரைவுச் சாலைச் சுரங்கப்பாதை

சீனாவின் G0711 உரும்கி-யுலி (Urumqi-Yuli) அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான பகுதியாக இந்தத் தியான்ஷன் ஷெங்லி சுரங்கப்பாதை திகழ்கிறது. 22.13 கிலோமீட்டர் (13.75 மைல்) நீளம் கொண்ட இது, உலகிலேயே 'எக்ஸ்பிரஸ்வே' (Expressway) பிரிவில் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதை என்ற உலக சாதனையைப் படைத்துள்ளது.

இதற்கு முன்னதாக, பல நீண்ட சுரங்கப்பாதைகள் இருந்தாலும், இவ்வளவு உயரத்தில், இத்தனை நவீன வசதிகளுடன் கூடிய ஒரு விரைவுச் சாலை சுரங்கப்பாதை இதுவரை எங்கும் அமைக்கப்பட்டதில்லை. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 3,000 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளதும் குறிப்பிடத்தக்கது.

2. பல மணிநேரப் பயணம் வெறும் 20 நிமிடங்களாகக் குறைந்தது!

இந்தச் சுரங்கப்பாதையின் வருகை ஜின்ஜியாங் பிராந்திய மக்களின் வாழ்க்கையில் மிகப்பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

• பயண நேரக் குறைப்பு: இதற்கு முன்னதாக தியான்ஷன் மலைத்தொடரைக் கடக்க மக்கள் மிகக் கடினமான, வளைந்து நெளிந்து செல்லும் மலைப்பாதைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. இப்பயணத்திற்குச் சுமார் 3 முதல் 4 மணிநேரம் வரை தேவைப்பட்டது. ஆனால், தற்போது இந்தச் சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம், அந்தப் பயணம் வெறும் 20 நிமிடங்களாகக் குறைந்துள்ளது.

• நகரங்களுக்கு இடையிலான இணைப்பு: வடக்கு ஜின்ஜியாங்கின் தலைநகரான உரும்கி மற்றும் தெற்கு ஜின்ஜியாங்கின் முக்கிய நகரமான கோர்லா (Korla) இடையிலான மொத்த பயண நேரம் 7 மணி நேரத்திலிருந்து வெறும் 3 மணி நேரமாகக் குறைந்துள்ளது.

  
  

3. கட்டுமானத்தில் எதிர்கொண்ட இமாலயச் சவால்கள்

இந்தச் சுரங்கப்பாதையைக் கட்டி முடிப்பது எளிதான காரியமாக இருக்கவில்லை. சீனப் பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளாக (2020 முதல்) பல சவால்களை எதிர்கொண்டனர்:

• கடும் குளிர்: இப்பகுதியில் வெப்பநிலை மைனஸ் 42 டிகிரி செல்ஷியஸ் ($-42^{\circ}C$) வரை செல்லும். இத்தகைய உறையும் குளிரிலும் பணிகள் தடையின்றி நடைபெற்றன.

• புவியியல் சிக்கல்கள்: இச்சுரங்கப்பாதை 16 நில அதிர்வு பிளவு மண்டலங்களைக் (Geological Fault Zones) கடந்து செல்கிறது. இதனால் ஏற்படும் நிலச்சரிவுகள் மற்றும் நீர் கசிவுகளைத் தடுக்க அதிநவீன தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

• ஆழம்: சுரங்கப்பாதையின் அதிகபட்ச ஆழம் மலை முகட்டிலிருந்து 1,112 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.

4. உலகின் ஆழமான செங்குத்துத் தண்டு (Vertical Shaft) சாதனை

கட்டுமானத்தின் போது காற்றோட்டம் மற்றும் பொருட்களைக் கொண்டு செல்ல அமைக்கப்படும் செங்குத்துத் தண்டு (Vertical Shaft) அமைப்பதிலும் சீனா உலக சாதனை படைத்துள்ளது. இத்திட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு செங்குத்துத் தண்டு சுமார் 702 மீட்டர் ஆழம் கொண்டது. இதுவே உலகில் ஒரு நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதைக்காக அமைக்கப்பட்ட ஆழமான செங்குத்துத் தண்டாகும்.

5. "மூன்று சுரங்கப்பாதை + நான்கு தண்டுகள்" வியூகம்

கட்டுமானக் காலத்தைக் குறைக்கவும், பாதுகாப்பை அதிகரிக்கவும் சீனப் பொறியாளர்கள் "மூன்று சுரங்கப்பாதை + நான்கு தண்டுகள்" (Three Tunnels + Four Shafts) என்ற முறையைக் கையாண்டனர். நடுவில் ஒரு சிறிய முன்னோடிச் சுரங்கப்பாதையும் (Pilot Tunnel), அதன் இருபுறமும் வாகனங்கள் செல்லும் பெரிய சுரங்கப்பாதைகளும் அமைக்கப்பட்டன. இம்முறை கட்டுமான நேரத்தை 25% வரை குறைத்துள்ளது.

6. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் 5G தொழில்நுட்பம்

தியான்ஷன் மலைத்தொடர் என்பது பனிப்பாறைகள், புல்வெளிகள் மற்றும் காடுகள் நிறைந்த ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி. எனவே, கட்டுமானத்தின் போது சுற்றுச்சூழலுக்குப் பாதிப்பு ஏற்படாத வகையில் 'பசுமைச் சாலைகள்' அமைக்கப்பட்டன. மேலும், சுரங்கப்பாதை முழுவதும் தடையற்ற 5G இணைய சேவை, அதிநவீன காற்றோட்ட வசதிகள் மற்றும் தானியங்கி தீயணைப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

7. பொருளாதாரத் தாக்கம் மற்றும் 'பட்டுப்பாதை' கனவு

இந்தச் சுரங்கப்பாதை சீனாவின் 'ஒரே மண்டலம் ஒரே பாதை' (Belt and Road Initiative) திட்டத்திற்குப் பெரும் வலுசேர்க்கும்.

• வர்த்தகம்: வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஜின்ஜியாங் இடையே சரக்கு போக்குவரத்து செலவு மற்றும் நேரம் கணிசமாகக் குறையும். பருத்தி மற்றும் எரிசக்தி வளங்கள் எளிதாகக் கடத்தப்படும்.

• சுற்றுலா: அழகான தியான்ஷன் மலைகளைப் பார்க்க வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்.

• மத்திய ஆசியாவுடனான இணைப்பு: இது கஜகஸ்தான், கிர்கிஸ்தான் போன்ற அண்டை நாடுகளுடனான வர்த்தகப் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் ஒரு நுழைவுவாயிலாக அமையும்.

8. 1878-ம் ஆண்டு முதல் இன்று வரை: சுரங்கப்பாதை வரலாறு

உலக அளவில் 19-ம் நூற்றாண்டில் தொடங்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை தொழில்நுட்பம் இன்று சீனாவின் கைகளில் உச்சத்தை எட்டியுள்ளது. இத்திட்டத்திற்காகச் சீனா சுமார் 46.7 பில்லியன் யுவான் (சுமார் $6.6$ பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள்) முதலீடு செய்துள்ளது.