சென்னை மெட்ரோ: பரங்கிமலை - ஆதம்பாக்கம் இணைப்புப் பணிகள் தீவிரம்! விரைவில் திறப்பு?

சென்னை மெட்ரோ 2-ம் கட்டப் பணிகள்: பரங்கிமலை - ஆதம்பாக்கம் இணைப்புப் பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில்!

சென்னை: சென்னையின் போக்குவரத்து முகத்தையே மாற்றியமைத்து வரும் மெட்ரோ ரயில் திட்டத்தின் இரண்டாம் கட்டப் பணிகள் தற்போது மிகத் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. குறிப்பாக, நீண்ட நாட்களாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட பரங்கிமலை (St. Thomas Mount) மற்றும் ஆதம்பாக்கம் (Adambakkam) இடையேயான இணைப்புப் பணிகள் தற்போது இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

சென்னையில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதில் மெட்ரோ ரயில் சேவை பெரும் பங்காற்றி வருகிறது. முதல் கட்ட மெட்ரோ பணிகள் முடிவடைந்து மக்கள் பயன்பாட்டில் இருக்கும் நிலையில், நகரின் மற்ற பகுதிகளையும் இணைக்கும் வகையில் 118.9 கி.மீ நீளத்தில் 3 வழித்தடங்களில் 2-ம் கட்ட மெட்ரோ பணிகள் முழுவீச்சில் நடைபெற்று வருகின்றன.

பரங்கிமலை - ஆதம்பாக்கம் இணைப்பு: ஏன் முக்கியமானது?

சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தில், பரங்கிமலை மற்றும் ஆதம்பாக்கம் பகுதிகள் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து மையங்களாகக் கருதப்படுகின்றன. குறிப்பாக, பரங்கிமலை ரயில் நிலையமானது ஏற்கனவே சென்னை புறநகர் ரயில் (Suburban), முதலாம் கட்ட மெட்ரோ மற்றும் பறக்கும் ரயில் (MRTS) ஆகியவற்றை இணைக்கும் ஒரு மிகப்பெரிய போக்குவரத்து முனையமாக (Transit Hub) திகழ்கிறது.

இங்கு இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோவின் ஒரு பகுதியாக, ஆதம்பாக்கத்தில் இருந்து பரங்கிமலை வரையிலான இணைப்புப் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. இந்தத் தடத்தில் தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் (Pillars construction) மற்றும் பறக்கும் ரயில் இணைப்புப் பணிகள் கடந்த சில மாதங்களாகத் தீவிரப்படுத்தப்பட்டன. தற்போது கிடைத்துள்ள தகவல்களின்படி, இப்பணிகள் நிறைவடையும் தருவாயில் உள்ளன.

கள நிலவரம் என்ன?

சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) மேற்கொண்டு வரும் இப்பணிகளில், பரங்கிமலை ரயில் நிலையத்திற்கு அருகே ராட்சத தூண்கள் அமைக்கப்பட்டு, அதன் மேல் வழித்தடம் அமைக்கும் கான்கிரீட் பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.

• தூண்கள் அமைப்பு: ஆதம்பாக்கம் மற்றும் பரங்கிமலை இடையே அமைக்கப்பட வேண்டிய முக்கியத் தூண்கள் கிட்டத்தட்ட முழுமையாகக் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன.

• இணைப்புப் பாலம்: ரயில் பாதையைத் தாங்கி நிற்கும் இணைப்புப் பாலங்களுக்கான 'கார்டர்கள்' (Girders) பொருத்தும் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

• தடங்கல்கள் நீக்கம்: இப்பகுதியில் நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள ரயில் பாதைகளுக்கு இடையே பாலம் அமைப்பதில் இருந்த சவால்கள் வெற்றிகரமாகக் கையாளப்பட்டு, பணிகள் தடையின்றி நடந்து வருகின்றன.

மக்களுக்கான பயன்கள்

இந்த இணைப்புப் பணிகள் முடிவடைந்து, ரயில் சேவை தொடங்கப்படும்போது, தென் சென்னையின் போக்குவரத்து வரைபடத்தில் மிகப்பெரிய மாற்றம் ஏற்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

1. எளிதான பயணம்: மடிப்பாக்கம், ஆதம்பாக்கம், நங்கநல்லூர் போன்ற நெருக்கடியான குடியிருப்புப் பகுதிகளில் வசிக்கும் மக்கள், நகரின் பிற பகுதிகளுக்குச் செல்ல இந்த இணைப்பு பெரிதும் உதவும்.

2. பல்முனைய இணைப்பு (Multi-Modal Integration): பரங்கிமலை நிலையத்தில் வந்திறங்கும் பயணிகள், அங்கிருந்து எளிதாக விமான நிலையம், கோயம்பேடு, சென்ட்ரல் ரயில் நிலையம் போன்ற இடங்களுக்கு மெட்ரோ மூலம் செல்ல முடியும். அதேபோல், வேளச்சேரி மார்க்கமாக வரும் பறக்கும் ரயில் பயணிகளும் இங்கு மெட்ரோவை அணுக முடியும்.

3. போக்குவரத்து நெரிசல் குறைவு: ஜி.எஸ்.டி சாலை (GST Road) மற்றும் உள்வட்டச் சாலையில் ஏற்படும் கடும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க இந்தத் திட்டம் உதவும்.

மெட்ரோ 2-ம் கட்டத்தின் பிரம்மாண்டம்

சென்னை மெட்ரோ ரயிலின் 2-ம் கட்டத் திட்டம் ரூ.61,843 கோடி மதிப்பீட்டில் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. இது மூன்று முக்கிய வழித்தடங்களைக் கொண்டுள்ளது:

• வழித்தடம் 3: மாதவரம் முதல் சிறுசேரி சிப்காட் வரை (45.8 கி.மீ)

• வழித்தடம் 4: கலங்கரை விளக்கம் முதல் பூந்தமல்லி பைபாஸ் வரை (26.1 கி.மீ)

• வழித்தடம் 5: மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை (47 கி.மீ)

இதில் பரங்கிமலை - ஆதம்பாக்கம் பகுதியானது வழித்தடம் 5-ன் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகவோ அல்லது அதனோடு தொடர்புடைய இணைப்பாகவோ அமைகிறது. இந்த வழித்தடம் நகரின் நெரிசல் மிகுந்த பகுதிகளை இணைப்பதால், பணிகளை விரைந்து முடிக்க மெட்ரோ நிர்வாகம் திட்டமிட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப சிறப்பம்சங்கள்

இந்த 2-ம் கட்டப் பணிகளில் அதிநவீனத் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

• ஓட்டுநர் இல்லாத ரயில்கள்: 2-ம் கட்டத்தில் இயக்கப்படவுள்ள ரயில்கள் நவீன சிக்னலிங் முறையுடன், ஓட்டுநர் இல்லாமலே இயங்கும் தொழில்நுட்பத்தைக் கொண்டிருக்கும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

• நிலத்தடி மற்றும் உயர்மட்டப் பாதை: இடத்தின் தேவைக்கேற்ப நிலத்தடியிலும், உயர்மட்டப் பாலங்களிலும் பாதைகள் அமைக்கப்படுகின்றன. பரங்கிமலை பகுதியில் உயர்மட்டப் பாலப் பணிகளே அதிகம் நடைபெறுகின்றன.

அடுத்து என்ன?

தற்போது தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் முடிவடையும் நிலையில் இருப்பதால், அடுத்ததாகத் தண்டவாளம் அமைக்கும் பணிகள் (Track laying) மற்றும் மின்மயமாக்கல் பணிகள் (Electrification) தொடங்கப்படும். இதனைத் தொடர்ந்து ரயில் நிலையங்களுக்கான கட்டுமானப் பணிகள் வேகம் எடுக்கும்.

சென்னை வாசிகள் நீண்ட காலமாக எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கும் இந்தத் திட்டம், நிறைவடையும் போது நகரின் பொதுப் போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தைப் படைக்கும் என்பதில் ஐயமில்லை. குறிப்பாக, பரங்கிமலை - ஆதம்பாக்கம் இணைப்புப் பணிகள் முடிவடைவது, வேளச்சேரி மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள பகுதி மக்களுக்கு ஒரு வரப்பிரசாதமாக அமையும்.

மெட்ரோ நிர்வாகம் நிர்ணயித்துள்ள காலக்கெடுவுக்குள் இந்தப் பணிகளை முடித்து, மக்கள் பயன்பாட்டிற்குத் திறக்க அனைத்து முயற்சிகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இது குறித்த அதிகாரப்பூர்வ அறிவிப்புகள் விரைவில் வெளியாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேலும் பல செய்திகளுக்கு இணைந்திருங்கள் - செய்திதளம்.காம்.